X10 colombie

Activités en 1940

01 janvier à Cherbourg, dans l' arsenal. février désigné pour la 1 er Division de croiseurs-auxiliaires, appareille de Cherbourg pour Quiberon.

17 février arrive à Quiberon, y reste jusqu' au 21 pour entraînement.

20 février courte escale à Brest pour contact avec El Djezair.

2 février arrive à Cherbourg escorté par un avion de l' escadrille T 2.

22 mars mouille à Brest.

24 mars appareille de Brest, escorté par X51 Tartu jusqu'à Gibraltar, puis rallie Oran.

28 mars arrive à Oran.

30 mars quitte Oran avec des troupes pour Marseille.

01 avril quitte Marseille pour Alger.

03 avril : arrive à Alger.

11 avril départ pour Brest, étant désigné comme transport de troupes pour l'opération de Norvège (Narvik).

15 avril arrive à Brest, escorté par le Terrible.

21 avril appareille de Brest dans le convoi FP3, transporte 1000 hommes (un bataillon polonais, une compagnie de chars, une compagnie anti-chars, plus les matériels).

25 avril arrive à Greenock (Ecosse). ,le" mai appareille pour Tromsa. 5 mai arrive à Tromse.

06 mai appareille pour Harstad.

07 mai: arrive à Harstad (débarquement des troupes) après escale à And Fjord.

10 mai appareille de Harstad en convoi (avec Mexique et Chenonceaux) et perd sa ligne de mouillage à l' appareillage.

14 mai arrive à Greenock, réappareille le lendemain pour Brest.

17 mai - mouille à Brest.

18 mai : appareille de Brest vers Oran et Alger (mis aux ordres d'Amiral Sud).

20 mai - arrive à Alger ; appareille vers Bône.

23 mai : quitte Bône vers Marseille avec 1418 hommes de la 85e Division d' infanterie.

27 mai - mouille à Marseille (débarquement des troupes).

Le 1er juin à Marseille, participe à la défense antiaérienne contre les bombardements de 25 avions allemands.

02 juin après la 2e journée de bombardement aérien quitte Marseille pour Oran.

05 juin arrive à Oran.

04 juin se trouve à Toulon et appareille pour Oran avec 910 militaires évacués.

06 juin - arrive à Oran.

03 juillet amarré à la grande jetée du port d' Oran : 14.13, branle-bas de combat, 15.45

Attaque de Mers-El-Kébir par les anglais le 3.07.1940 dans la jeté d'Oran, vu depuis l'X10 Colombie

Demande l'autorisation d'ouvrir le feu contre un destroyer de la Force H. Refusé. 17.55 . ouverture du feu par les Anglais.

06 juillet 6.24 : appel au poste de combat ; tirs anti-aériens contre les biplans anglais venus

Attaquer le Dunkerque ; 7.14 : cessé le feu sur ordre de Marine Oran, car la chasse française est en l'air. Nombre de coups de combat tirés : 36 de 75 mm, 53 de 37 mm, 144 de 13,2 mm.

06 août - quitte Oran et rallie Toulon où il arrive le 8 août.

07 septembre désarmé à Toulon (La Seyne).

1941

01 février 1941 reprend armement à Toulon sous le numéro 50

23 août - appareille de Toulon pour Beyrouth (rapatriement troupes de Syrie).

29 août : arrive à Beyrouth

01 septembre repart de Beyrouth avec des troupes.

5 septembre sauve en mer des naufragés italiens près du Cap Spartivento.

8 septembre arrive à Marseille et y débarque les troupes.

18 septembre réappareille de Toulon pour Beyrouth.

24 septembre attaqué par un avion italien à 8.15 au point 34°11 ''N et 30"40' Est, 5 bombes

lancées, 3 à bâbord arrière, .2 à tribord arrière. Pas de dégâts.

25 septembre arrive à Beyrouth (voyage de récupération du personnel restant). A bord : le C.F.Barjot, commissaire du gouvernement, 12 quartiers-maîtres mécaniciens ou chauffeurs.

27 septembre repart de Beyrouth avec les dernières troupes (voyage de ramassage), le Général de Verdilhac, président de la délégation française de contrôle étant à bord. Nota le Colombie a ainsi ramené du Levant 1187 personnes, dont 975 militaires.

4 octobre arrivée à Marseille et débarquement des troupes.

22 octobre rallie Bône et y stationne.

1942

31 janvier 1942 désarmé à Bône sous le numéro 5 et déréquisitionné.

01 février réarmé à Bône sous le numéro 11.

01 En novembre, c'est le débarquement allié en Afrique du Nord. Le Colombie est assez gravement avarié dans ses superstructures (une bombe, tombée sur le sundeck bâbord, avait déchiqueté la cheminée N° 1 et le salon-fumoir. Le Commandant Fontaine fit aussitôt entreprendre les réparations.

14 novembre quitte Bône pour Alger.

16 novembre arrive à Alger.

30 novembre embarque une équipe AMBC : un officier-marinier et 13 matelots

01 décembre départ vers Dakar (avec une courte escale à Gibraltar)

15 décembre . mouille à Dakar, puis entre à l'arsenal en réparation.

1943

26 février 1943 - reprend la mer et transporte des troupes à Casa (prévues pour la Tunisie)

7 mars arrive à Casablanca.

8 mars réarmé et versé au pool interallié avec une prise en charge " coque nue " comme " Trooper " ( Capitaine au Long cours Leclère, commandant).

9 mars embarquement d'une équipe AMBC : un premier-maître, un second-maître, 4 quartiers-maîtres, 13 matelots.

11 mars appareille pour Gibraltar et échappe définitivement au contrôle de la Marine française.Relève désormais du " War Shipping Administration " en accord avec " French Line Inc".

14 mars appareillage pour New-York. ler mai à New-York, transformé en transport armé (American Trooper) selon les normes américaines. 15 octobre essais dans le " Long Island Sound ".

16 octobre passage au degaussing (démagnétisation).20 oct. approvisionnements.

21 octobre - affrété par " Army Transport Service " ; appareille de New-York pour la Grande- Bretagne (La Clyde).

1944

Du 21 octobre 43 au 15 décembre 44, le Colombie effectuera 22 convois (1 8 d'Amérique vers la G.B. et 4 d' Amérique vers l' Italie).

NOTA: Le Colombie possédait déjà, comme transport de troupes, des installations sanitaires très poussées salle d'opération, cabines d'isolement, hôpitaux, cabines pour aliénés mentaux... C'est ainsi qu'à tous les convois-retour, le navire embarquait de nombreux blessés et, de ce fait, prenait place au centre du convoi, à proximité du Leader. Plusieurs convois, principalement vers fin 1943 et au le, semestre 1944 furent très durs ; soit à cause des attaques sous-marines, soit par le fait du mauvais temps. Les Américains, à maintes reprises, exprimèrent leur satisfaction pour ce bâtiment et son équipage.

Le Colombie transporta d' Amérique vers l' Europe plus de 50 000 soldats américains. La manière de servir et l'esprit de son personnel (marins bretons et normands en grande majorité), la supériorité incontesta-ble de sa cuisine et la propreté impeccable du navire lui valut d'être « The best trooper » de l'« Army Base » de New-York. On note que le général commandant le « New-York Port of embarkation » lui décerna un témoignage de satisfaction.

1945

31 janvier 1945 pris en charge, sous pavillon américain, par le service sanitaire américain comme navire-hôpital, rebaptisé : Aieda. E. Lutz.

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17 mars la totalité de l'équipage français est débarqué. Le Navy Sanitary Service prenant en charge entièrement le bâtiment. L'équipage français prend en charge le navire à moteur Maréchal Joffre, ex-transport américain Rochambeau.

1946

Avril 1946 le navire est francisé une seconde fois et reprend le nom de Colombie. Il est rendu à la France. Mai il quitte les Etats-Unis sous le commandement du Capitaine au Long-Cours Cailloce.

15 mai désarmé au Havre.

Juin à sept. accomplit, au cours d'un voyage en Extrême-Orient et de trois voyages successifs Marseille-Casa, 24 173 milles, transportant 6 422 passagers et distribuant plus de 200 00 repas. Rapatrie également 644 passagers du Maroc au Havre, la plupart militaires.

7 septembre repart pour New-York avec les équipages français des 20 « Liberty Ships » livrés à la France. Puis il reprendra ses voyages normaux pour son armateur.