Etat-civil …
Né le 14
septembre 1903 à Guimiliau - 29 - Décédé le
4 juin 1987 à Chantepie - 35
Etats de service …
1922 - 1923 : Cours
d'Aspirant de réserve à bord du Voltaire
05.06.24 : Enseigne de Vaisseau de 2ème classe
07.1925 : Breveté Lieutenant au long cours
10.10.24 au 18.06.25 : Elève à bord du cargo-école Jacques Cartier de la Cie Gle Transatlantique.
Du 23.08.25 22.02.28 : A navigué en qualité de lieutenant à bord des cargos de la Cie Gle Transatlantique : Caracoli, Georgie, Arkansas, Flandre, N.D. de Fourvière, Zenon, Ontario
15.09.28 : Diplômé Capitaine au Long Cours
Du 27.09.28 au 18.09.36
: A navigué en qualité de lieutenant à bord des cargos
de la Cie Gle Transatlantique : Carbet, Macoris, Winnipeg, St André,
Carimaré, Pologne, Michigan, Pologne, Basse-Terre, Floride, Winnipeg,
Basse-Terre, San-Francisco, Guyane, San Antonio, Floride, Carbet, San-Antonio,
Arizona, Alabama, San-Diego, Ursus,
Du 14.08.37 au 03.02.38 : a navigué comme lieutenant à bord
des paquebots : Normandie, Ile
de France et De Grasse
Du 02.39 au 29.11.39
: Enseigne de Vaisseau de 1ère classe - Officier canonnier à
bord du
paquebot Mexique - croiseur auxiliaire X 22 de la Cie Gle Transatlantique
Du 23.11.39 au 01.09.40
: Enseigne de Vaisseau de 1ère classe - officier canonnier à
bord du
paquebot Colombie - croiseur auxiliaire X10 de la Cie Gle Transatlantique
| 1932 à 1939 |
| Affecté à la ligne des Antilles (rotation Le Havre - Colon en 45 jours) |
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© Le Colombie peint par Yann Le Roux
A droite Louis Le Roux et les membres de l'équipage
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| Activités pendant la guerre 1939-1945 |
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| 29 septembre : venant des Antilles, via Halifax, arrive au Havre. |
| 9 octobre : appareille du Havre pour Bordeaux. |
| 17 novembre : réquisitionné et militarisé à Bordeaux. |
| 9 décembre . reçoit au Verdon l'état-major et l'équipage du Mexique, provenant de Toulon. |
| 11 décembre : conduit à Cherbourg pour être transformé en croiseur-auxiliaire. |
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Activités
en 1940
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01
janvier à Cherbourg, dans l' arsenal. février désigné pour la 1 er Division de croiseurs-auxiliaires, appareille de Cherbourg pour Quiberon.
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17
février arrive à Quiberon, y reste jusqu' au 21 pour entraînement.
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20
février courte escale à Brest pour contact avec El Djezair.
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2
février arrive à Cherbourg escorté par un avion de l' escadrille
T 2.
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22
mars mouille à Brest.
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24
mars appareille de Brest, escorté par X51 Tartu jusqu'à Gibraltar,
puis rallie Oran.
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28
mars arrive à Oran.
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30
mars quitte Oran avec des troupes pour Marseille.
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01
avril quitte Marseille pour Alger.
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03
avril : arrive à Alger.
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11
avril départ pour Brest, étant désigné comme transport de troupes
pour l'opération de Norvège (Narvik).
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15
avril arrive à Brest, escorté par le Terrible.
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21 avril appareille de Brest dans le convoi FP3, transporte 1000 hommes (un bataillon polonais, une compagnie de chars, une compagnie anti-chars, plus les matériels). |
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25
avril arrive à Greenock (Ecosse). ,le" mai appareille pour
Tromsa. 5 mai arrive à Tromse.
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06
mai appareille pour Harstad.
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07
mai: arrive à Harstad (débarquement des troupes) après escale à
And Fjord.
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10
mai appareille de Harstad en convoi (avec Mexique et Chenonceaux)
et perd sa ligne de mouillage à l' appareillage.
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14
mai arrive à Greenock, réappareille le lendemain pour Brest.
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17
mai - mouille à Brest.
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18
mai : appareille de Brest vers Oran et Alger (mis aux ordres d'Amiral
Sud).
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20
mai - arrive à Alger ; appareille vers Bône.
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23
mai : quitte Bône vers Marseille avec 1418 hommes de la 85e Division
d' infanterie.
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27
mai - mouille à Marseille (débarquement des troupes).
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Le 1er juin à Marseille, participe à la défense antiaérienne
contre les bombardements de 25 |
| 02 juin après la 2e journée de bombardement aérien quitte
Marseille pour Oran. |
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05
juin arrive à Oran.
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04
juin se trouve à Toulon et appareille pour Oran avec 910 militaires
évacués.
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06
juin - arrive à Oran.
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| 03 juillet amarré
à la grande jetée du port d' Oran : 14.13, branle-bas de combat, 15.45
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Attaque
de Mers-El-Kébir par les anglais le 3.07.1940 dans la jeté
d'Oran, vu depuis l'X10 Colombie |
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Demande
l'autorisation d'ouvrir le feu contre un destroyer de la Force H.
Refusé. 17.55 . ouverture du feu par les Anglais.
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06
juillet 6.24 : appel au poste de combat ; tirs anti-aériens contre
les biplans anglais venus
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Attaquer
le Dunkerque ; 7.14 : cessé le feu sur ordre de Marine Oran, car
la chasse française est en l'air. Nombre de coups de combat tirés
: 36 de 75 mm, 53 de 37 mm, 144 de 13,2 mm.
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06
août - quitte Oran et rallie Toulon où il arrive le 8 août.
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| 07
septembre désarmé à Toulon (La Seyne). |
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| 1941 |
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01
février 1941 reprend armement à Toulon sous le numéro 50
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23
août - appareille de Toulon pour Beyrouth (rapatriement troupes
de Syrie).
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29
août : arrive à Beyrouth
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01
septembre repart de Beyrouth avec des troupes.
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5
septembre sauve en mer des naufragés italiens près du Cap Spartivento.
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8
septembre arrive à Marseille et y débarque les troupes.
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18
septembre réappareille de Toulon pour Beyrouth.
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24
septembre attaqué par un avion italien à 8.15 au point 34°11 ''N
et 30"40' Est, 5 bombes
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lancées,
3 à bâbord arrière, .2 à tribord arrière. Pas de dégâts.
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25
septembre arrive à Beyrouth (voyage de récupération du personnel
restant). A bord : le C.F.Barjot, commissaire du gouvernement, 12
quartiers-maîtres mécaniciens ou chauffeurs.
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27
septembre repart de Beyrouth avec les dernières troupes (voyage
de ramassage), le Général de Verdilhac, président de la délégation
française de contrôle étant à bord. Nota le Colombie a ainsi ramené
du Levant 1187 personnes, dont 975 militaires.
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4
octobre arrivée à Marseille et débarquement des troupes.
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22
octobre rallie Bône et y stationne.
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| 1942 |
| 31 janvier 1942 désarmé à Bône sous le numéro 5 et déréquisitionné. |
| 01 février réarmé à Bône sous le numéro 11. |
| 01 En novembre, c'est le débarquement allié en Afrique du Nord. Le Colombie est assez gravement avarié dans ses superstructures (une bombe, tombée sur le sundeck bâbord, avait déchiqueté la cheminée N° 1 et le salon-fumoir. Le Commandant Fontaine fit aussitôt entreprendre les réparations. |
| 14 novembre quitte Bône pour Alger. |
| 16 novembre arrive à Alger. |
| 30 novembre embarque une équipe AMBC : un officier-marinier et 13 matelots |
| 01 décembre départ vers Dakar (avec une courte escale à Gibraltar) |
| 15 décembre . mouille à Dakar, puis entre à l'arsenal en réparation. |
| 1943 |
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26
février 1943 - reprend la mer et transporte des troupes à Casa (prévues
pour la Tunisie)
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7
mars arrive à Casablanca.
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8
mars réarmé et versé au pool interallié avec une prise en charge
" coque nue " comme " Trooper " ( Capitaine au Long cours Leclère, commandant).
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9
mars embarquement d'une équipe AMBC : un premier-maître, un second-maître,
4 quartiers-maîtres, 13 matelots.
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11
mars appareille pour Gibraltar et échappe définitivement au contrôle
de la Marine française.Relève désormais du " War Shipping Administration " en
accord avec " French Line Inc".
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14
mars appareillage pour New-York. ler mai à New-York, transformé
en transport armé (American
Trooper) selon les normes américaines. 15
octobre essais dans le " Long Island Sound ".
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16
octobre passage au degaussing (démagnétisation).20 oct. approvisionnements.
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21
octobre - affrété par " Army Transport Service " ; appareille
de New-York pour la Grande- Bretagne (La Clyde).
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| 1944 |
| Du 21 octobre 43 au 15 décembre 44, le Colombie effectuera 22 convois (1 8 d'Amérique vers la G.B. et 4 d' Amérique vers l' Italie). |
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NOTA: Le Colombie possédait déjà,
comme transport de troupes, des installations sanitaires très poussées
salle d'opération, cabines d'isolement, hôpitaux, cabines pour aliénés
mentaux... C'est ainsi qu'à tous les convois-retour, le navire embarquait
de nombreux blessés et, de ce fait, prenait place au centre du convoi,
à proximité du Leader. Plusieurs convois, principalement vers fin
1943 et au le, semestre 1944 furent très durs ; soit à cause des
attaques sous-marines, soit par le fait du mauvais temps. Les Américains,
à maintes reprises, exprimèrent leur satisfaction pour ce bâtiment
et son équipage.
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Le
Colombie transporta d' Amérique vers l' Europe plus de 50 000 soldats
américains. La manière de servir et l'esprit de son personnel (marins
bretons et normands en grande majorité), la supériorité incontesta-ble
de sa cuisine et la propreté impeccable du navire lui valut d'être
« The best trooper » de l'« Army Base » de New-York. On note que
le général commandant le « New-York Port of embarkation » lui décerna
un témoignage de satisfaction.
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| 1945 |
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31 janvier 1945 pris en charge, sous pavillon américain, par le service sanitaire américain comme navire-hôpital, rebaptisé : Aieda. E. Lutz. |
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17 mars la totalité de l'équipage français est débarqué.
Le Navy Sanitary Service prenant en charge entièrement le bâtiment.
L'équipage français prend en charge le navire à moteur Maréchal
Joffre, ex-transport américain Rochambeau.
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| 1946 |
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Avril
1946 le navire est francisé une seconde fois et reprend le nom de
Colombie. Il est rendu à la France. Mai il quitte les Etats-Unis
sous le commandement du Capitaine au Long-Cours Cailloce.
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15
mai désarmé au Havre.
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Juin
à sept. accomplit, au cours d'un voyage en Extrême-Orient et de
trois voyages successifs Marseille-Casa, 24 173 milles, transportant
6 422 passagers et distribuant plus de 200 00 repas. Rapatrie également
644 passagers du Maroc au Havre, la plupart militaires.
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7
septembre repart pour New-York avec les équipages français des 20
« Liberty Ships » livrés à la France. Puis il reprendra ses voyages
normaux pour son armateur.
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;
Du 01.09.40 au 24.09.40 : Enseigne de Vaisseau de 1ère classe -
S.A.T. 3ème Région
Du 25.09 au 31.12.40 : Enseigne de Vaisseau de 1ère classe - Capitaine
à bord de l'X 10 de la Cie Gle Transatlantique pendant le désarmement
pour réparations à Marseille.
Du 01.01.41 à 24.09.42 : Second-capitaine à bord de divers cargos de la Cie Gle Transat. : Aveyron, Calédonien, Ville d'Oran, Ile d'Ouessant, Groix, Ville d'Alger
Du 10.11.42 au 18.01.45 : Service à Terre ( SAT ) aux Affaires Maritimes - Enseignement Maritime sur le littoral du Finistère
Du 07.07.45 au 09.02. 1946 : Second-capitaine à bord du cargo Indochinois
de la Cie Gle Transatlantique.
Embarquements de Capitaine
Du 10.02.46 au 11.08.46
: Subrécargue à bord du
bananier norvégien Atlantic Express
Du 19.09.46 au 27.06.47 : Pinardier Cheliff
Du 18.08.47 au 26.05.48 : Liberty-ship Bernières
Du 25.08.48 au 09.11.49 : Liberty-ship Valognes
Du 20.01.50 au 28.03.51 : Liberty-ship Pont-Lévêque
Du 02.07.51 au 07.11.52 : Bananier Quercy
Du 08.09.51 au 18.06.52 : Liberty-ship Trun
Du 12.07.52 au 22.10.52 : Bananier Fort Richepanse
Du 22.12.52 au 14.12.53 : Cargo Carimaré
Du 20.06.54 au 05.08.54 : Cargo Carimaré
Du 06.08.54 au 30.11.54 : Bananier Fort Richelieu
Du 26.12.54 au 24.02.55 : Bananier Fort Richelieu
Du 18.05.55 au 03.07.55 : Bananier Fort Richelieu
Du 09.02.56 au 25.10.56 : Bananier Fort Richelieu
Du 21.01.57 au 06.10.58 : Bananier Fort Richelieu
Du 21.01.57 au 06.10.57 : Bananier Fort Royal
INSPECTEUR DE LA NAVIGATION ET DU TRAVAIL MARITIMES :
- A partir du 2 octobre
1957, préparation du concours d'Inspecteur de la navigation et
du Travail Maritimes.
- Après
son succès au concours, il est affecté à l'Inscription
Maritime du Havre sous les ordres de l'Administrateur chargé de
la sécurité et des visites de navires jusqu'à
son départ ) bord du paquebot ' Colombie ' ex X10 - modernisé
en 1948.
- Date de prise de fonction à Fort de France : 16 mai 1958
- Promu Inspecteur de 4ème classe le 20 janvier 1959
- Date de prise de fonction à Lorient : 1er novembre 1960
- Promu Inspecteur de 3ème classe le 1er janvier 1961
- Promu Inspecteur de 2ème classe le 1er janvier 1966
- Promu au grade d'Officier du Mérite Maritime le 6 juin 1966
- Date de prise de fonction à Brest le 18 décembre 1967
- Date de la mise à la retraite :14 septembre 1969
Dernier examen....
- Décoré de la cravate de Commandeur du Mérite Maritime à Morlaix le 21 août 1982 par l'Administrateur Général Lepvrier.
Décorations :
Chevalier de la Légion
d'Honneur à titre militaire
Croix de Guerre 39-45 avec étoile d'argent
Citation à l'ordre de la Division datée du 11.07.1940 :
' A dirigé avec sang-froid et efficacité la D.C.A du bord
lors des bombardements aériens du 8 mai 1940 '
Médaille commémorative de la Campagne de Norvège
( 9 avril au 7 juin 1940 ) à bord du croiseur auxiliaire Colombie
- X10
Chevalier / Officier puis Commandeur du Mérite Maritime
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©
http:/www.marinemarchande-site.net
Louis Le Roux Capitaine au Long Cours
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